摩托车车架和电动车车架在设计、结构和功能上存在显著的区别。这些区别主要体现在车架的结构类型、材料使用、以及车架的设计理念上。

结构类型：

摩托车车架的结构类型多样，包括托架式、主梁结构式、跨接菱形式、钻石型、管编织式和双翼梁式等。这些结构类型各有特点，如托架式车架形似摇篮，主梁结构式车架简单但可能应力集中，跨接菱形式车架利用发动机作为刚性体等。
电动车车架，尤其是电动摩托车，虽然也采用类似的结构类型，但在设计上可能受到国标要求的限制，导致设计空间有限，不得不使用更加简易的结构。
材料使用：

摩托车车架通常使用钢管、板材或两者的组合。钢管车架利用小直径的钢管构成大型车架，板材车架则是由薄钢板冲压成形后焊接组合而成。这些材料和结构形式使得摩托车车架在强度和刚性方面表现较好。
电动车车架在材料使用上可能更加注重轻量化和成本效益，尤其是在电动自行车中，车架设计可能更加简单和轻便。
设计理念：

摩托车车架的设计注重强度、刚性和耐用性，尤其是在高性能或越野车型中，车架设计需要能够承受高强度的冲击和振动。
电动车车架的设计则更多地考虑到轻便性、成本和符合国标要求。例如，电动自行车的设计需要符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)，其中包括需要有脚踏骑行功能等。
总结来说，摩托车车架和电动车车架的主要区别在于它们的结构类型、材料使用以及设计理念的不同。摩托车车架更加多样化且注重性能，而电动车车架则更加标准化和轻便化，以满足不同的使用需求和国标要求。